Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được tăng vốn hơn 2.830 tỷ đồng

• Điều chỉnh vốn đầu tư cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, giảm 5.000 tỷ đồng
• Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận nguy cơ... "rùa bò"!?1

“Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng đối với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và cả nước. Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT, UBND tỉnh Tiền Giang, doanh nghiệp dự án và các bên có liên quan cần thống nhất cùng tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đẩy nhanh tiến độ công trình. Ngân hàng Nhà nước và các ngân hàng thương mại liên quan cần vào cuộc, kịp thời hỗ trợ nhà đầu tư giải quyết nguồn vốn tín dụng cho vay, kiên quyết không để công trình thêm một lần lỗi hẹn”, Thứ trưởng Nguyễn Nhật nhấn mạnh.

Ông Lê Văn Hưởng - Chủ  tịch UBND tỉnh Tiền Giang cho biết, các bên đã thống nhất tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh lên khoảng 12.500 tỷ đồng, tăng hơn 2.833 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư theo quyết định của Bộ GTVT vào năm 2017. Ngày 2-8, UBND tỉnh Tiền Giang sẽ ký phê duyệt tổng mức đầu tư được điều chỉnh, sau đó làm việc với ngân hàng giải quyết vướng mắc về vốn vay. 

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang, từ sau khi chuyển đổi cơ quan nhà nước có thẩm quyền từ Bộ GTVT về UBND tỉnh Tiền Giang, tỉnh phối hợp nhà đầu tư dự án trao đổi, giải quyết các kiến nghị còn vướng mắc. Tổ chức xác định khối lượng hiện trường đã thực hiện trước ngày chuyển đổi và ký kết phụ lục hợp đồng với doanh nghiệp dự án.

Tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Ông Mai Mạnh Hồng, Tổng Giám đốc Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, cuối năm 2020 thông tuyến và khánh thành dự án Trung Lương - Mỹ Thuận vào năm 2021. 

Chính phủ, lãnh đạo UBND tỉnh Tiền Giang và Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận quyết liệt làm việc và đến nay giải quyết được hai vấn đề lớn, trong đó nguồn vốn là cốt lõi nhất. Dự án này có 3 nguồn vốn, vốn sở hữu của chủ đầu tư đã giải ngân gần 2.500 tỷ đồng; vốn hỗ trợ ngân sách Nhà nước được ghi là 2.186 tỷ đồng và vốn tín dụng. Tại buổi họp với Chính phủ, ngân hàng nhà nước cam kết sẽ tài trợ cho dự án, chủ lực là Ngân hàng VietinBank sớm giải ngân. 

“Sau khi tỉnh Tiền Giang phê duyệt tổng mức đầu dự án được điều chỉnh, chúng tôi sẽ cùng với lãnh đạo tỉnh làm việc ngay với ngân hàng đầu mối và ngân hàng Nhà nước giải quyết dứt điểm nguồn vốn vay”, ông Mai Mạnh Hồng nói.

Hiện nay, trên công trường hiện tại 21/21 gói thầu đang triển khai thi công. Từ năm 2009, dự án được khởi động đến 2-2019 chỉ đạt khoảng 10% khối lượng công trình. Từ tháng 3-2019, sau khi tái khởi động nhà thầu đã thi công lên đến 25% khối lượng công trình.

Theo ông Phạm Anh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang, ngày 31-7 vừa qua, tỉnh Tiền Giang cùng với doanh nghiệp dự án thảo luận nhiều nội dung vướng mắc. Trong cuộc họp ngày 1-8, Bộ GTVT, UBND tỉnh Tiền Giang, các bộ ngành có liên quan cùng với doanh nghiệp dự án, nhà đầu tư giải quyết và thống nhất xong các nội dung điều chỉnh tổng mức đầu tư của dự án.

Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài 51,1km, điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa nối đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương và điểm cuối tại nút giao với Quốc lộ 30 có tổng mức đầu tư 9.669 tỷ đồng. 

Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, có 3.292 hộ dân bị ảnh hưởng, tổng số tiền đền bù giải phóng mặt bằng hơn 1.689 tỷ đồng. Đến nay, tỉnh Tiền Giang bàn giao 50,77km mặt bằng, đạt 99,34%. UBND tỉnh Tiền Giang chỉ đạo các địa phương đẩy nhanh tiến độ đền bù các hộ còn lại, bàn giao dứt điểm mặt bằng cho doanh nghiệp dự án.