Phi công chỉ có tối đa 45 giây để đi cắt ngang đường băng Tân Sơn Nhất

Cụ thể, để đảm bảo điều hòa khai thác, hạn chế tối đa trường hợp bay chờ, tiếp cận hụt hoặc chậm cất cánh, cũng như ảnh hưởng đến lưu thông và an toàn bay tại cảng hàng không đông nhất cả nước này, người lái máy bay cần tuân thủ nghiêm các quy định về thoát ly đường cất hạ cánh (CHC).

Trong đó, đối với đường CHC 25R, yêu cầu không quá 60 giây phải thoát ly đường lăn hoạt động P4 hoặc P5. Việc cắt ngang đường CHC không quá 45 giây (tính từ thời điểm máy bay tiến nhập vào và cắt đường CHC đến khi rời).

Trong trường hợp không thể tuân thủ, người lái phải thông báo sớm cho Kiểm soát viên không lưu theo chi tiết quy định.

Ngoài ra, các hãng hàng không và người lái máy bay cũng cần tuân thủ nghiêm các quy định về khống chế tốc độ khai thác, các giới hạn, hạn chế khai thác quy định trong AIP (Tập thông báo tin tức hàng không) và các tài liệu được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn.