Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam nói gì về việc dừng thu phí Quốc lộ 51

Cụ thể, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho hay, các dự án BOT giao thông khi hoàn thành đầu tư đều thực hiện quyết toán theo giá trị thực dựa trên cơ sở kiểm tra, thanh tra và giá trị quyết toán là giá trị cuối cùng của chi phí đầu tư dự án.

Với dự án BOT Quốc lộ 51, ông Cường cho biết dự án này được ký hợp đồng từ năm 2009, trải qua thời gian dài hơn chục năm, điều kiện của hợp đồng cũng có nhiều cái thay đổi.

Do vậy, Cục Đường bộ và nhà đầu tư đã đàm phán đến phiên 18 về việc dừng thu phí Quốc lộ 51. Quá trình đàm phán có những cái theo quy định pháp luật rất rõ, có những cái liên quan đến vấn đề hợp đồng nhà đầu tư chưa đồng thuận nên cần phải có đàm phán nhiều lần. Với vai trò của cơ quan quản lý đường bộ giám sát doanh thu và chi phí các dự án tránh việc thu quá, Cục Đường bộ đã nhiều lần báo cáo với Bộ Giao thông Vận tải. Cục trưởng nói thêm: "Lãnh đạo chúng tôi đang đi giữa hai làn đạn bởi nếu để nhà đầu tư thu quá sẽ vi phạm pháp luật, bị khởi tố, bắt tạm giam; nếu làm không tốt, nhà đầu tư thấy không đúng sẽ khởi kiện và nếu họ thắng thì tùy theo mức độ chúng tôi có thể bị xử lý hành chính, thậm chí nếu thiệt hại có thể xử lý hình sự.” 

Thừa nhận việc đàm phám với nhà đầu tư để chốt được thời điểm dừng thu phí là áp lực rất lớn của cơ quan quản lý Nhà nước trong thời buổi hiện nay, người đứng đầu Cục Đường bộ cho rằng, việc này đòi hỏi phải quyết lịch chính xác vừa đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người dân.

Trước đó, qua 17 phiên đàm phán với nhà đầu tư dự án BOT Quốc lộ 51, Cục Đường bộ đề xuất Bộ Giao thông Vận tải tạm dừng thu phí Quốc lộ 51 từ ngày 17/12/2022.

Tuy nhiên, sau khi họp với các bên liên quan, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn đề nghị nhà đầu tư dự án BOT Quốc lộ 51 là Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu (BVEC) và Cục Đường bộ tiếp tục giải quyết những vấn đề chưa thống nhất; Cục Đường bộ quyết định thời điểm tạm dừng, dừng thu phí theo thẩm quyền của mình.