Tháng 1-2017, Ông Ðoàn Ngọc Hải - Phó chủ tịch UBND quận 1, TP Hồ Chí Minh (phụ trách lĩnh vực đô thị đã trực tiếp chỉ huy đợt ra quân lập lại trật tự đô thị, xử phạt vi phạm lấn chiếm lòng, lề đường trên địa bàn

Câu chuyện rác thải và môi trường ở TP Hồ Chí Minh đang trở nên bức xúc, đến mức mới đây HĐND Thành phố đã tổ chức một kỳ họp bất thường và ra hẳn một nghị quyết chuyên đề về lĩnh vực này.

Số xe gắn máy trên toàn quốc đã vượt con số 38,6 triệu chiếc, vượt xa dự báo, đang là nguy cơ gia tăng lượng khí thải độc hại ra môi trường tại các đô thị.

Những khối nhà cao tầng, có diện tích lên tới hàng nghìn mét vuông được phép xây dựng ngày càng nhiều giữa TP Đà Lạt (Lâm Đồng). Điều này không chỉ tạo thêm áp lực cho khu vực trung tâm thành phố các vấn đề về giao thông, dân sinh, môi trường mà còn có nguy cơ phá vỡ tổng thể kiến trúc Đà Lạt.

Kỳ họp thứ 7 HÐND TP Hồ Chí Minh khóa IX đã họp phiên bế mạc, thông qua các tờ trình nhằm triển khai thực hiện Nghị quyết 54 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù.

Từ ngày 9-3, mô hình tổng mặt bằng ga ngầm C9, tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, sẽ được trưng bày công khai để lấy ý nhân dân tại Trung tâm thông tin văn hóa Hồ Gươm, số 2 Lê Thái Tổ, quận Hoàn Kiếm.

Dù chưa bước vào những ngày cao điểm sát Tết, nhưng thời điểm này việc lưu thông trên các tuyến đường của người dân đã gặp khá nhiều khó khăn.

Đi trên những con phố của Hà Nội, nhất là những phố gần khu vực trung tâm, điều mọi người dễ dàng cảm nhận là sự lộn xộn trong quy hoạch đô thị. Nhà dân thì mỗi nhà xây một kiểu, không thống nhất về chiều cao, màu sơn, kiến trúc, cá biệt có một số nhà siêu mỏng, siêu méo tồn tại sau những lần quy hoạch mở đường.

Đến thời điểm này, hàng loạt câu hỏi đang được dư luận đặt ra khi việc lát đá vỉa hè trên đường phố Hà Nội bộc lộ hàng loạt thiếu sót, bừa bãi và lãng phí. Và vỉa hè vẫn đang khấp khểnh, lem nhem chờ đợi ngày công bố kết luận thanh tra.

Khái niệm "Vùng ven thành phố", ngoại ô là địa hạt gieo trồng của mỗi đô thị, không chỉ có lúa, hoa, những làng nghề... mà còn vun khơi tâm hồn của triệu lớp người, ươm dưỡng lịch sử, văn hóa của thành phố, lớn hơn là của quốc gia.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Hùng đã ký Quyết định số 7706/QĐ-UBND phê duyệt đồ án thiết kế đô thị hai bên đường Vành đai 3, tỷ lệ 1/500 đoạn Khuất Duy Tiến-Nguyễn Xiển.

Đối với những người vô gia cư phải ngủ bờ ngủ bụi, bất nơi đâu cũng có thể ngả lưng được thì mối đe dọa bạo lực và sát hại không thương tiếc xảy ra gần như thường xuyên trên khắp các thành phố lớn nước Mỹ.

12 toa tàu của tuyến đường sắt đô thị đầu tiên đã về tới Hà Nội, đang được lắp đặt trên đường ray.

Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi) giai đoạn 1 đã được Bộ Giao thông Vận tải có quyết định công tác giải phóng mặt bằng phải hoàn thành trước năm 2019 để triển khai thi công xây lắp (bắt đầu từ 2018, hoàn thành năm 2024).

Ngày 21-9, tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm tỉnh Bình Dương, Ủy ban ATGT Quốc gia phối hợp với UBND tỉnh Bình Dương tổ chức Hội nghị ATGT Việt Nam năm 2017 với chủ đề “Bình Dương: Tầm nhìn về hệ thống giao thông an toàn cho một đô thị thông minh và đáng sống”. 

Nếu như cách đây mấy tháng người dân Thủ đô biết đến Khu đô thị mới Phú Lương với vị trí đắc địa cạnh trung tâm hành chính quận Hà Đông, hạ tầng giao thông đồng bộ và vườn hồng độc đáo… thì nay, đến với Khu đô thị họ sẽ cảm nhận được luồng gió mới khi một số hạng mục công trình đã hoàn thành.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã ký ban hành Quyết định số 5272/QĐ-UBND thành lập Trung tâm Nghiên cứu kiến trúc và Quy hoạch đô thị, nông thôn trên cơ sở tổ chức lại Trung tâm Nghiên cứu Kiến trúc đô thị và Trung tâm Quy hoạch đô thị và nông thôn trực thuộc Sở Quy hoạch - Kiến trúc.

Tại Hội nghị sơ kết an toàn giao thông, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã yêu cầu các địa phương, sở, ngành phải chấn chỉnh tình trạng sử dụng, lấn chiếm hè phố trái phép đang có chiều hướng tái phát.

Dự thảo Nghị quyết chính thức trình ra HĐND TP Hà Nội tại kỳ họp tới đây không có nội dung về thu hồi phương tiện cũ.

Nhìn vào mạng lưới giao thông công cộng (GTCC) của Hà Nội hiện nay, có thể thấy rõ sự thiếu đồng bộ, gắn kết giữa giao thông công cộng và xây dựng đô thị.