#Uber

Uber đã thông báo vào hôm 28-10 rằng họ sẽ tung ra một loạt dịch vụ tài chính dưới tên Uber Money, một phần trong nỗ lực thanh toán mới nhằm giúp 4 triệu tài xế của họ quản lý tài chính trong khi định vị công ty thuê xe như một người chơi mới nổi trong không gian thanh toán.

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công thương) vừa gửi đơn khiếu nại tới Hội đồng cạnh tranh về quyết định liên quan đến vụ việc Grab thâu tóm hoạt động của Uber tại Việt Nam.

Mới đây, Hội đồng xử lý vụ việc cạnh tranh đã mở phiên điều trần kín xử lý vụ việc cạnh tranh liên quan đến hành vi tập trung kinh tế của Công ty TNHH GrabTaxi và Công ty TNHH Uber Việt Nam.

Việc che giấu thông tin vụ tin tặc thâm nhập hệ thống dữ liệu thông tin cá nhân của khách hàng trong thời gian dài khiến Uber tiếp tục nhận thêm án phạt tại Pháp.

Theo thông tin của Bộ Công thương, ngày 18-11-2018, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Cục CT&BVNTD) đã kết thúc quá trình điều tra vụ việc cạnh tranh Grab mua lại Uber tại thị trường Đông Nam Á, trong đó có thị trường Việt Nam (vụ việc cạnh tranh).

Án phạt mới của Uber được nhà chức trách nước Anh và Hà Lan đồng loạt đưa ra với cáo buộc hãng này cố tình che giấu vụ rò rỉ dữ liệu quy mô lớn hồi năm 2016.

Công ty Uber sẽ phải nộp khoản phạt lên tới 148 triệu USD vì sự cố rò rỉ dữ liệu gây ảnh hưởng tới khoảng 57 triệu lái xe và khách hành sử dụng dịch vụ taxi công nghệ của hãng tại Mỹ hồi năm 2016.

Vi phạm luật cạnh tranh khi tiến hành thương vụ sáp nhập hồi tháng 3 vừa qua, cả Uber và Grab đều nhận án phạt nặng từ nhà chức trách Singapore.

Nếu như dịch vụ gọi xe Grab đang làm mưa làm gió tại các nước trong khu vực Đông Nam Á, thì tại Indonesia điều này lại hoàn toàn ngược lại khi Go-Jek - một ứng dụng địa phương lại chiếm thị phần lớn với ưu thế vượt trội. Cuộc chiến giành thị phần giữa Grab và Go-Jek tại Indonesia vẫn diễn ra khốc liệt và xem ra chưa có hồi kết.

Cơ quan chức năng Singapore vừa lên tiếng cảnh báo Grab về vụ mua lại Uber làm ảnh hưởng đến sự cạnh tranh ở thị trường nước ngày và đề nghị xử lý cả hai công ty này.

Ngày 16-4, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng – Bộ Công Thương (Cục CT&BVNTD) đã ban hành Quyết định số 45/QĐ-CT về việc điều tra sơ bộ hành vi vi phạm pháp luật cạnh tranh về tập trung kinh tế giữa Công ty TNHH GrabTaxi và Công ty TNHH Uber Việt Nam liên quan đến vụ việc Grab mua lại các hoạt động của Uber tại Đông Nam Á, trong đó có thị trường Việt Nam.

Ủy ban Quản lý Cạnh tranh thuộc Bộ Thương mại và Công nghiệp Singapore (CCS) đang mở cuộc điều tra để làm rõ việc sáp nhập Uber - Grab có gây nên tình trạng độc quyền tại quốc gia này hay không. Việc điều tra có thể khiến cho quá trình sáp nhập của hai công ty bị chậm lại.

Nhà chức trách Singapore vừa ra quyết định tạm dừng hoạt động giải tán Uber nhằm đánh giá lại tình hình cùng những vấn đề có thể phát sinh nếu Uber xác nhập với Grab.

Từ sáng nay 9-4, ứng dụng gọi xe công nghệ Uber tại Việt Nam đã ngưng hoạt động sau khoảng 4 năm hoạt động.

Sáng 26-3, Grab chính thức thông báo vừa thu mua lại toàn bộ hoạt động kinh doanh cuả Uber tại khu vực Đông Nam Á.  Đây là thoả thuận sáp nhập lớn nhất từ trước tới nay khu vực. 

Cả nước có 215,3 nghìn người có trình độ đại học trở lên bị thất nghiệp, đây là con số được Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội (LĐ-TB&XH) đưa ra trong Bản tin thị trường lao động vừa được công bố chiều 15-3-2018. Đây là con số được đánh giá vẫn rất lớn trong bối cảnh nền kinh tế thời gian qua có nhiều khởi sắc.

Sau phát biểu của Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể mới đây về việc phải quản chặt Uber, Grab như taxi, ngày 9-3, ông Jerry Lim, Giám đốc Grab Việt Nam, đã bày tỏ quan ngại về vấn đề này.

Đó là khẳng định của ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tại cuộc họp với Ban soạn thảo Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86 quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, sau khi thấy nhiều quy định được ban soạn thảo đưa ra chưa được làm rõ và còn nhiều kẽ hở và chưa đảm bảo đầy đủ quyền lợi của người dân.

Sự xuất hiện gần đây của Uber và Grab đã gây nên nhiều tranh cãi và phản đối, đặc biệt là từ phía các hãng taxi truyền thống và cả một số nhà quản lý.